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合肥市民对网络约车的态度与意见的舆情调查

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自从2012年3月,“摇摇招车”正式上线,在随后4年多的时间里,滴滴打车、优步、易到用车、神州专车等网络约车软件相继席卷全国各大城市。艾瑞咨询发布数据显示,截至2015年底,中国移动端出行服务用户乘客数量总计接近4亿人次。

但乘客在享受实惠的同时,对网络约车的安全性又提出了质疑。事实上,网络约车从诞生起,就让乘客、司机、平台等有些纠结。交通部去年征求意见统计显示,关于网络约车平台是否应纳入管理,在823条意见中,认为应将网络约车平台纳入管理的意见有497条,认为不应该纳入管理的有326条。

现将本次调查的主要发现摘要如下:

1.合肥市民对于网络约车认知度一般。58.21%的受访者表示听过如滴滴、优步、神州专车等打车软件,在听说过打车软件的受访者中有58.12%使用过打车软件。合肥市民网络约车认知度受年龄、和受教育程度的影响较大,受收入水平和职业的影响不明显。

2.合肥市民是否使用网络约车受年龄影响较大,而受教育程度、职业和收入水平对其影响不明显。

3.合肥市民在需要打车时,大部分优先使用网络约车,而不是传统的招手打出租车。而他们选择网络约车首要的考虑因素是价格便宜、方便快捷。

4.合肥市民对网络约车平台运营商提出了改进意见,如网络约车平台首先应该提高司机准入门槛,提高司机的专业水平;其次应该增强硬件设施配备、提高导航和定位的准确性;最后还应开通公开便捷的反馈渠道,价格的制定也要更加透明。

5.对于网络约车平台的未来发展,大多数合肥市民认为需要政府进行统一管理。具体措施依次为:加强司机的资格审查、强制营运车辆的安全检测、建立公开透明的服务机制、建立优胜劣汰的准入机制、实行政府指导价、强制购买乘客安全保险。

 

14 2016-07

 

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